Kasutusel on kahte tüüpi pidurimehanisme:

• trummelpidurid
• ketaspidurid
  

Mida suurem on sama pidurdustõhususe saavutamiseks vajalik jõud, seda madalama kasuteguriga pidurid töötavad. Pidurite kasutegurit iseloomustab pidurdustegur C*.

C* = F_U / F_S , kus

F_u – efektiivne pidurdusjõud,
F_s - survejõud

• Simplex trummelpidur: C* = 2.0
• Duplex trummelpidur: C* = 3.0
• Ketaspidur: C* = 0.76
  

Pidurdustegur C* näitab küll kasutegurit aga ei iseloomusta täielikult pidurimehanismi kvaliteeti. Viimane on määratud pidurdusjõu ja suurima aeglustuse suurusega aga samuti juhitavusega. Vaatamata ketaspiduri väiksemale tegurile C*, ületab ta trummelpidurit kõigi näitajate poolest. Ketaspidurid on lisaks kompaktsemad ega vaja spetsiaalset hooldust.

Näited veoki pidurdusteekonnast kiirusel 80 km/h:

• 60 m trummelpiduri ja 8 bar rõhu korral
• 45 m ketaspiduri ja 10 bar rõhu korral
• 42 m ketaspiduri ja EBS –ga
  

Keskmine pidurikatete ja piduriketta (trumli) vaheline hõõrdetegur μ = 0.38.