Külmumistõrjuk

Külmumistõrjuki ülesandeks on pihustada automaatselt õhkpidurite süsteemi mittekülmuvat vedelikku, mis kaitseb seadmeid külmumise eest. Külmumistõrjukit kasutatakse vanematel veokitel õhukuivati asemel. Külmumisvastane vedelik ehk „piduripiiritus“ koosneb pemiselt etanoolist (või muust piiritusest), millele on lisatud määrimisomadusi parendavaid lisandeid. Piiritus valatakse paaki (A). Külmumistõrjuk võib paineda süsteemis rõhuregulaatori ees või selle järel. Käepidemel (B) on kaks asendit - suvine (0) ja talvine (I).

Sele 16. Külmumistõrjuk (allikas: WABCO)

Selel on kujutatud külmumistõrjukit kompressori tühikäigureźiimil. Kolb (E) on vedru mõjul äärmises parempoolses asendis ja käepideme (B) talveasendi korral täitub ruum (R) mittekülmuva vedelikuga. Kui kompressor on tööreźiimis, liigub suruõhk ruumist (J) kanali (H) kaudu ruumi (F). Kolb (E) liigub vasakule, suleb vedeliku sisselaskekanali ja edasisel liikumisel tõukab ruumis (R) olnud vedeliku ruumi (J), kus see haaratakse kaasa suruõhu joa poolt.

Külmumistõrjuki hooldus

Spetsiaalset hooldust külmumistõrjuk ei vaja. Välisõhu temperatuuril alla +5^oC tuleb paak täita külmumisvastase vedelikuga ja käepide pöörata asendisse (I). Vedeliku taset tuleb kontrollida vajadusel iga päev. See on sõidukijuhi ülesanne.

« Eelmine | Järgmine »