Haagisepidurite juhtimisklapi ülesandeks on proportsionaalselt veoki pidurdamisele juhtida haagise piduriseadme tööd. Haagisepidurite juhtimisklapp paigaldatakse veokile vaid siis, kui tal on haakeseade ja tema haakes on ette nähtud haagise (poolhaagise) vedu. Haagise juhtklapp saab käituse kaheharuliselt sõidupidurikraanilt ja üheharuliselt seisupidurikraanilt.

Sele 40. Haagisepidurite juhtimisklapi tingmärgid skeemidel (allikas: WABCO)

Alljärgneval selel on skemaatiliselt kujutatud haagisepidurite juhtimisklappi sõiduasendis.

Sele 41. Haagisepidurite juhtimisklapp sõiduasendis (allikas: Knorr)

Ava (1) on ühenduses seisupiduri haru õhupaagiga. Skeemil ei ole näidatud temaga vahetult ühenduses olevat ava (12), mille kaudu toimib haagise süsteemi täitmine suruõhuga. Ava (43) kaudu seisupidurikraanist sisenev suruõhk hoiab kolbi (C) tasakaaluasendis nii, et sisselaskeklapp (A) on suletud ja haagise juhtimisharu avas (2) on õhu rõhk võrdne välisõhurõhuga.

Pidurdamisel sõidupiduriga siseneb sõidupidurikraanist avade (42) ja (43) kaudu haagise juhtklappi veoki pidurdamisele proportsionaalne suruõhk. Sisselaskeklapp (A) avaneb ja ava (2) kaudu pääseb suruõhk proportsionnallselt haagise juhtimisharusse ning haagise õhujaotur lülitatakse pidurdusasendisse.

Seisupiduriga pidurdamisel lastakse avast (43) suruõhk välja. Seetõttu liigub juhtkolb (C) ülespoole, sisselaskeklapp (A) avaneb ning suruõhk pääseb haagise juhtimisharusse.

Pidurdamise lõppedes väljub suruõhk haagise juhtimisharust välisõhuava (3) kaudu.

Haagisepidurite juhtimisklapi hooldus

Spetsiaalset hooldust juhtklapp ei vaja. Vajadusel kontrollitakse vastavalt juhendile haagise piduriseadmesse ava (22) kaudu antava suruõhu rõhku. Erinevus sisendava (11) ja väljundava (22) rõhkude vahel ei tohi olla üle 1,0 bar.