ABS rõhureguleerimisklapp
Elektromagnetilise
rõhureguleerimisklapi ülesandeks on pidurdamise ajal viia pidurikambri rõhk vastavusse
ABS/ASR juhtploki signaalile. Nad võimaldavad 3 reźiimi:
- rõhu tõus
- rõhu hoidmine
- rõhu langetamine
Seadme põhiosad on kaks elektromagnetklappi ja kaks membraani.
Sele 56. Rõhureguleerimisklapp rõhu tõstmise asendis (allikas: WABCO)
Elektromagnetid ei toimi. Ava (1) kaudu sisenev suruõhk avab sisselaskemembraani (4) ja pääseb takistamatult ava (2) kaudu pidurikambrisse. Sama rõhk on ka väljalaskemembraani (5) peal olevas ringkanalis (d) ja tema all olevas ruumis (e). Igasugune rõhu tõus või langemine avas (1) edastatakse muuumatult avasse (2).
Sele 57. Rõhureguleerimisklapp rõhu hoidmise asendis (allikas: WABCO)
Elektromagnet I hoiab klapi (8) suletuna ja klapi (9) avatuna. Klapp (6) on vedru jõul suletud ja klapp (7) avatud. Mõlemad membraanid on suletud ja avas (2) ning pidurikambris hoitakse püsivat rõhku.
Sele 58. Rõhureguleerimisklapp rõhu langetamise asendis (allikas: WABCO)
Mõlemad elektromagnetid on pingestatud ja magnet I sulgeb klapi (8) ja avab klapi (9). Avas (1) olev suruõhk pääseb ruumi (g) ja kanali (h) kaudu ruumi (k) ning suleb sisselaskemembraani. Magnet II sulgeb klapi (7) ja avab klapi (6). Sellega lastakse ruumist (e) suruõhk välja, väljalaskemembraan avaneb ja avas (2) olev suruõhk väljub ruumi (c), kanali (f) ning väljalaskeava (3) kaudu välisõhku.Rõhureguleerimisklapi hooldus
Spetsiaalset hooldust rõhureguleerimisklapp ei vaja. Elektromagnetite takistust ja klappide nõuetekohast avanemist-sulgumist saab kontrollida vastava diagnostikaarvuti abil.
Pildigalerii
ABS- rõhureguleerimisklapp (allikas: WABCO)
|