Intarder on ühend sõnadest „integreeritud“ ja „retarder“. Intarder on firma ZF poolt väljaarendatud kestvuspiduri tüüp. Peamine erinevus retarderiga võrreldes on see, et intarder on osaliselt käigukasti sisse ehitatud ja neil on ühine õlitussüsteem ja jahutussüsteem. Intarder on retarderiga võrreldes kompaktsem kuid kaalub siiski ca 150 kg.

Tööpõhimõte on intarderil sarnane retarderiga. Seda selgitab alljärgnev video (allikas: ZF):

Pidurdusmoment kantakse planetaarülekande abil käigukasti veetavale võllile ja edasi kardaanülekandele. Intarderi pidurdustõhusus sõltub mootori pöörete arvust. Reeglina on see mootori kõrgematel pööretel suurem.

Intarderi juhtimine toimub samuti nagu retarderi puhul. Juhtploki signaali põhjal reguleerivad tüürseadmed rootorit-staatorit läbiva õli hulka ja sellega pidurdustõhusust.

Selleks, et kaitsta mootorit ülekuumenemise eest, on intarderi võimsus automaatselt sobitatud mootori jahututussüsteemi soojusvaheti jahutusvõimega.