1. Toode kui keskkonnamõju keskne kandja

1.1. Lihtsustatud LCA ja CO₂ arvutusnäide – autoiste (õppeotstarbeline)

Lihtsustatud LCA ja CO₂ arvutusnäide – autoiste (õppeotstarbeline)

Käesolev näide on õppeotstarbeline lihtsustatud elutsükli hindamise (LCA) ja CO₂ jalajälje arvutus autoistme kohta. Numbrilised väärtused on ligikaudsed ning mõeldud insenerliku otsustusloogika selgitamiseks, mitte täpseks keskkonnadeklaratsiooniks. Seega töötage antud näide läbi ning analüüsige tulemusi.

1. Funktsionaalne ühik ja eeldused

Funktsionaalne ühik: 1 sõiduauto esiiste, kasutusiga 10 aastat.
Süsteemipiirid: materjalid, tootmine, kasutusfaas (kaudne mõju läbi massi), eluea lõpp.
Võrdlusvariandid:
- Variant A: terasraamiga autoiste
- Variant B: alumiiniumraamiga autoiste

2. Materjalid

Variant A – terasraam:
- Teras: 12 kg × 2.0 kg CO₂/kg = 24.0 kg CO₂
- Plastid ja vahtmaterjalid: 8 kg × 2.5 kg CO₂/kg = 20.0 kg CO₂
Kokku materjalid: 44.0 kg CO₂

Variant B – alumiiniumraam:
- Alumiinium: 7 kg × 8.5 kg CO₂/kg = 59.5 kg CO₂
- Plastid ja vahtmaterjalid: 8 kg × 2.5 kg CO₂/kg = 20.0 kg CO₂
Kokku materjalid: 79.5 kg CO₂

3. Tootmisfaas

Eeldatav tootmisenergia ühe istme kohta:
- Variant A: 20 kWh × 0.4 kg CO₂/kWh = 8.0 kg CO₂
- Variant B: 25 kWh × 0.4 kg CO₂/kWh = 10.0 kg CO₂

Tootmisfaasi heide kokku:
- Variant A: 8.0 kg CO₂
- Variant B: 10.0 kg CO₂

4. Kasutusfaas (kaudne mõju massi kaudu)

Eeldus: 1 kg massi vähenemine autos säästab 0.01 l kütust 100 km kohta.
Kasutusperiood: 200 000 km.
CO₂ emissioon bensiinil: 2.3 kg CO₂/l.

Massierinevus: Variant B on 5 kg kergem.
Kütusesääst: 5 kg × 0.01 l/100 km × 200 000 km = 100 l
CO₂ sääst kasutusfaasis: 100 l × 2.3 kg CO₂/l = 230 kg CO₂

5. Eluea lõpp

Eeldus: alumiiniumraami taaskasutusmäär 90%, terasraami 85%.
Taaskasutuse krediit (lihtsustatud):
- Variant A: −10 kg CO₂
- Variant B: −25 kg CO₂

6. Kokkuvõttev võrdlus

Variant A – terasraam:
Materjalid: 44.0
Tootmine: 8.0
Kasutusfaas: 0
Eluea lõpp: −10.0
Kokku: 42.0 kg CO₂

Variant B – alumiiniumraam:
Materjalid: 79.5
Tootmine: 10.0
Kasutusfaas: −230.0
Eluea lõpp: −25.0
Kokku: −165.5 kg CO₂

7. Insenerlik tõlgendus

Kuigi alumiiniumraamiga istme tootmisfaasi CO₂ jalajälg on suurem, kompenseerib massi vähenemisest tulenev kasutusfaasi sääst selle mitmekordselt. See näide illustreerib, miks insenerlikud otsused peavad põhinema elutsüklilisel vaatel, mitte ainult tootmisfaasi näitajatel.